Bromsbelägg har en betydande inverkan på en bils bromsprestanda och säkerhetsprestanda. Generellt sett är livslängden för ett par bromsbelägg mellan 18 000 kilometer och 60 000 kilometer. Graden av slitage varierar givetvis beroende på varje persons körvanor och körning. Miljön, bilens vikt etc. hänger ihop. Men bytescykeln för bromsbelägg är lång, och vänner som inte använder bilen ofta kan behöva byta ut den bara en gång om året, så hur vet du att du behöver byta ut bromsbeläggen? Lär dig det enklaste sättet att självkontrollera bromsbelägg! Lär dig spara mycket pengar!

Generellt sett är bytescykeln för de flesta bromsbelägg cirka 100 000 kilometer, och justera sedan efter din egen användning. Om du använder fler bromsar måste du byta ut dem i förväg, och om du använder dem sparsamt kan du fördröja dem på lämpligt sätt. Vissa människor säger att det kan bytas ut när bromsarna är svaga, men detta är inte nödvändigtvis problemet med bromsbeläggen, och att byta ut bromsbeläggen kanske inte löser problemet. I det här fallet är det mer tillförlitligt att gå till 4S-butiken eller verkstaden för en översyn. Naturligtvis ovanstående Denna referensstandard är fortfarande lite generell. Vänner som vill vara mer noggranna kan hänvisa till denna metod: Vänner som insisterar på att använda de ursprungliga bromsbeläggen och underhålla dem i 4S-butiken kan välja att kolla i bilens underhållsmanual. bromsbelägg

Sinnen, sinnena här syftar på känslan av styrka. När bromsbeläggen blir tunnare kommer vår bromseffekt att påverkas. Vid denna tidpunkt måste vi trycka ner bromspedalen djupare för att uppnå den bromseffekt som kan uppnås genom att trycka lätt. Bromseffekten är uppenbarligen försvagad. Många upplever att deras bromsar blir mjuka och inte kan bromsa ett dugg. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att kontrollera om bromsbeläggen behöver bytas ut. Tjockleken här hänvisar till tjockleken på en ny bromsbelägg. Vid cirka 1,5 cm kommer tjockleken gradvis att bli tunnare med kontinuerlig friktion under användning. Professionella tekniker föreslår att när tjockleken på bromsbeläggen bara är cirka 1/3 av den ursprungliga tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen av självkontroller och vara redo att byta ut dem när som helst. buss bromsbelägg

När bromsbeläggen blir tunnare kommer vår bromseffekt att påverkas. Vid denna tidpunkt måste vi trycka ner bromspedalen djupare för att uppnå den bromseffekt som kan uppnås genom att trycka lätt. Bromseffekten i första halvlek är avsevärt försvagad. Många känner att deras egna Bromsarna blir mjuka och kan inte stanna ett dugg. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att kontrollera om bromsbeläggen behöver bytas ut. Denna metod är relativt abstrakt, och den kan vara svår att greppa med känsla. Därför är det mycket viktigt att utveckla en god självinspektionsvana. Dessutom kommer den minskade bromseffekten att öka förbrukningen av bromsolja, så vid byte av bromsbelägg är det nödvändigt att fokusera på att kontrollera bromsoljans tillstånd. lastbils bromsbelägg

Våra vänner som äger en bil vet att vi måste underhålla vår bil regelbundet och byta de tre oljefiltren regelbundet. Underhållsdelen som jag berättade idag är dock inte något som behöver bytas ut varje gång den underhålls. , men också viktigare. Fordonets bromssystem består av bromsbelägg, bromsskivor, bromsok, boosterpumpar och bromsvätskan som vi kommer att förklara för dig idag.

Bromsvätska kallas även bromsvätska och dess huvudsakliga funktion är att överföra tryck till bromsoken. Bromsvätska har faktiskt fyra funktioner, som är energiöverföring, rost- och korrosionsskydd, värmeavledning och smörjning. Om vi ​​inte byter ut den regelbundet enligt underhållsbestämmelserna i underhållsmanualen blir konsekvenserna mycket allvarliga.

Liksom motorolja är även bromsolja graderad, och kvaliteterna baseras främst på skillnaden i kokpunkt. Ju högre kvalitet, desto mindre gas eller föroreningar kommer att genereras under körning på grund av för hög temperatur. För närvarande är den mest använda bromsvätskan på marknaden DOT4-bromsvätska, som har relativt stark vattenbeständighet och inte lätt påverkas av vatten för att sänka kokpunkten. Så så länge du inte åker till rally kan denna nivå av bromsvätska redan tillgodose dina dagliga behov. asbestfria bromsbelägg

Tiden för att byta bromsvätska, redaktören rekommenderar att byta den vartannat år eller 40 000 kilometer, det beror naturligtvis också på den specifika användningen. När du känner att dina bromsar plötsligt är mjuka och hårda, eller det finns en känsla av att bilen inte går att bromsa, är det nödvändigt att snabbt kontrollera om vattenhalten i bromsvätskan är för hög eller om det finns föroreningar i den.

När vi byter bromsvätska måste vi vara uppmärksamma på att olika märken av bromsvätska inte får användas tillsammans, eftersom deras formler är olika och kemiska reaktioner kan inträffa när de blandas, vilket påverkar bromsvätskans prestanda. . , vilket resulterar i en olycka. I vissa high-end 4S-butiker nu väljer man också att använda en tryckpump för att byta olja, vilket är att använda tryck för att fylla på ny olja och släppa ut den gamla oljan, och samtidigt spela en roll som spolning.

När vi byter bromsolja måste vi komma ihåg att trampa på bromsarna med båda fötterna. Om bromsarna fortfarande är mjuka eller inte kan bromsa, är det möjligt att luft har kommit in i rörledningen när oljan byts. Att fortsätta jobba hårt för att byta ut bilmekanikern.