Principen för bromsning

Arbetsprincipen för bromsen är huvudsakligen från friktion. Friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan (trumman) och däcket och marken används för att omvandla fordonets kinetiska energi till värmeenergi efter friktion och stoppa bilen. Ett bra och effektivt bromssystem måste kunna ge stabil, tillräcklig och kontrollerbar bromskraft och ha goda hydrauliska transmissions- och värmeavledningsförmåga för att säkerställa att kraften som föraren utövar från bromspedalen kan överföras fullt och effektivt till befälhavaren. cylinder Och varje sub-pump, och undvika hydrauliska fel och broms recession orsakad av hög värme. Bromssystemet på bilen är uppdelat i två kategorier: skiva och trumma, men förutom kostnadsfördelen är trumbromsarnas effektivitet betydligt mindre än skivbromsarnas.

Underhållsmetod för bromsbelägg

Bromsbelägg är förbrukningsvaror som gradvis kommer att slitas ut under användning. När de är slitna till det yttersta måste de bytas ut, annars kommer bromseffekten att minska och till och med säkerhetsolyckor orsakas.

Under normala körförhållanden, kontrollera bromsbackarna var 5 000:e kilometer, inte bara för att kontrollera den återstående tjockleken, utan också för att kontrollera slitaget på skorna, om slitagegraden på båda sidor är densamma, om returen är gratis , etc., om någon onormal situation upptäcks måste den kontrolleras. ta itu med det omedelbart.