English
Sex vanliga felproblem i bromssystemet Bromsbelägg är en viktig komponent relaterad till körsäkerhet, och kvaliteten på bromsbelägg har alltid uppmärksammats. Vid daglig körning är de sex vanliga felproblemen med bromsar: 1. Bromseffekten är dålig (bromsen är mjuk). När bilen bromsar under körning är bromsretardationen liten och bromssträckan lång. Orsakerna till det hydrauliska bromssystemets dåliga bromsprestanda kan generellt bedömas utifrån bromspedalens slag, den mjuka och hårda känslan när man trampar på bromspedalen och stabiliteten efter att man trampat på bromspedalen. När bromsen bibehålls, om höjden på pedalen sjunker långsamt, betyder det att bromsledningen är trasig någonstans, skarven är inte väl tätad, huvudcylindern eller undercylinderkolven är inte väl tätad och oljereturventilen och oljeutloppsventilen är inte bra. Du kan först trampa på bromspedalen och observera om det finns något läckage av bromsvätska. Om det externa är normalt, kontrollera underpumpens eller huvudcylinderns fel. Pedalhöjden ökar något när man bromsar flera fötter i följd, och det finns en känsla av elasticitet, vilket indikerar att luft har trängt in i bromsledningen;
2. Bromsen slutar plötsligt. När bilen kör bromsar en fot eller flera på varandra följande fotbromsar, bromspedalen trycks ner till botten och bromsen slutar plötsligt. anledning: 1). Allvarligt oljeläckage av huvudbromscylinder eller undercylinder; 2). Tätningsringen på huvudbromscylindern eller hjulcylinderkolven är skadad, eller det finns för mycket luft i bromsoljekretsen. Om detta händer bör föraren bromsa med två fötter i snabb följd. I händelse av bromsfel, stanna omedelbart för inspektion. Observera först om det finns någon förlust av bromsvätska i bromsvätsketanken, och observera sedan om det finns något läckage av bromsvätska i huvudbromscylindern, undercylindern och oljeröret; 3. Den Icke asbest bromsbelägg springa av spåret. Vid inbromsning avviker riktningen, speciellt för bilar utan ABS-bromsningsfri bromsanordning, riktningen kan inte kontrolleras, orsaken är ojämnt bromsslitage, expansion av en kolvtätning på huvudcylindern och oljeläckage från en sub -cylinder; 4. Bromsskakning. Vibrationer vid inbromsning, ratten studsar. Anledningen är att bromsskivans svängskillnad överskrider gränsen, bromsoket deformeras och bromsbelägget slipas till en kon. Om en sådan situation uppstår måste den repareras på fabriken; 5. Bromsarna gnisslar. I allmänhet orsakas det av ojämnt slitage på bromsskivor, bromsbelägg eller bromstrummor och bromsbackar; 6. Bromsen går inte tillbaka. Bromspedalen känns hög och hård eller har ingen frigång, bilen är svårstartad eller körningen är ansträngande. Felfenomen: trampa på bromspedalen, pedalen stiger inte och det finns inget motstånd. Det är nödvändigt att bedöma om bromsvätskan saknas; om bromscylindern, rörledningen och lederna läcker olja; om huvudcylindern och cylinderdelarna är skadade.
2. Bromsen slutar plötsligt. När bilen kör bromsar en fot eller flera på varandra följande fotbromsar, bromspedalen trycks ner till botten och bromsen slutar plötsligt. anledning: 1). Allvarligt oljeläckage av huvudbromscylinder eller undercylinder; 2). Tätningsringen på huvudbromscylindern eller hjulcylinderkolven är skadad, eller det finns för mycket luft i bromsoljekretsen. Om detta händer bör föraren bromsa med två fötter i snabb följd. I händelse av bromsfel, stanna omedelbart för inspektion. Observera först om det finns någon förlust av bromsvätska i bromsvätsketanken, och observera sedan om det finns något läckage av bromsvätska i huvudbromscylindern, undercylindern och oljeröret; 3. Den Icke asbest bromsbelägg springa av spåret. Vid inbromsning avviker riktningen, speciellt för bilar utan ABS-bromsningsfri bromsanordning, riktningen kan inte kontrolleras, orsaken är ojämnt bromsslitage, expansion av en kolvtätning på huvudcylindern och oljeläckage från en sub -cylinder; 4. Bromsskakning. Vibrationer vid inbromsning, ratten studsar. Anledningen är att bromsskivans svängskillnad överskrider gränsen, bromsoket deformeras och bromsbelägget slipas till en kon. Om en sådan situation uppstår måste den repareras på fabriken; 5. Bromsarna gnisslar. I allmänhet orsakas det av ojämnt slitage på bromsskivor, bromsbelägg eller bromstrummor och bromsbackar; 6. Bromsen går inte tillbaka. Bromspedalen känns hög och hård eller har ingen frigång, bilen är svårstartad eller körningen är ansträngande. Felfenomen: trampa på bromspedalen, pedalen stiger inte och det finns inget motstånd. Det är nödvändigt att bedöma om bromsvätskan saknas; om bromscylindern, rörledningen och lederna läcker olja; om huvudcylindern och cylinderdelarna är skadade.
