Först och främst är det nödvändigt att kontrollera om de utbytta bromsbeläggen är äkta tillbehör, om integriteten hos produktförpackningen, märken mot förfalskning och förpackningsmärken överensstämmer med märkena på bromsbeläggen och om produktmodellen är konsekvent med innehållet i certifikatet.

Innan fordonet lyfts ska kåpan som innehåller bromsvätskan öppnas och däckskruvarna lossas i hörnen. Om en enkel domkraft används för stöd bör domkraften ha bra stöd och hjulen utan att byta ut bromsbeläggen ska förstärkas.

Ta bort däcket, lossa åtdragningsskruvarna på bromsokkroppen och kontrollera skruvarna och den glidoche styrstången på bromsoket, ta bort sedimentet och oljan på det och applicera smörjolja för underhåll.

Ta bort de gamla bromsbeläggen och kontrollera bromsskivan för slitage. Allvarligt slitage bör ersättas med nya bromsskivor med en cykel på 80 000 till 120 000 kilometer, annars kommer slitaget på de nyligen utbytta bromsbeläggen att accelereras, och bromsriktningen skakar och bromskraften blir för liten.

Det är värt att notera att när du installerar nya bromsbelägg bör insidan och utsidan särskiljas, och friktionsytan på bromsbeläggen ska vara vänd mot bromsskivan för att skivan ska passa ordentligt.

Installera tillbehören och dra åt klämkroppen. Innan du drar åt tången ska ett verktyg användas för att trycka tillbaka pluggen på tången på plats så att tången kan installeras på plats. Om du behöver byta ut bromsbeläggen på trumbromsarna, rekommenderas det att du går till en professionell verkstad för att be proffs att använda, för att undvika misstag.

Däcken bör återställas efter att bromsarna har monterats. När du installerar däckskruvar, dra åt dem i hörnen, vilket hjälper till att skydda däcken och bromsnaven. Samtidigt är det också nödvändigt att kontrollera om slitbanan och kanten är normalt. Det är bäst att byta ut vänster och höger hjul regelbundet, vilket hjälper till att förlänga däckets livslängd.

Till sist måste bromsvätskan kontrolleras. Bromsvätskan bör bytas ut och fyllas på regelbundet, och samtidigt bör det säkerställas att kvaliteten på bromsvätskan som används är densamma som kvaliteten på den ursprungliga bromsvätskan, vilket kommer att hjälpa till att ta bort slam och smuts i bromsledningen och göra bromsningen känsligare. Om olika kvaliteter av bromsvätska används tillsammans kommer kemiska förändringar att inträffa, vilket resulterar i att slam och oorganiska salter avsätts på bromssystemet, vilket kommer att blockera rörledningen med tiden och orsaka bromsfel. Konsekvenserna är ofattbara.

Innan du lämnar bilen, applicera kraft på bromsarna tills du känner att bromsarna har återgått till det idealiska tillståndet, och sedan kan du köra ur position normalt.

Grundades 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. beläget i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, är den styrande enheten i Kinas friktionstätningsmaterialförening. Som Kina Grossist tillverkare av icke asbestbromsbelägg and OEM asbestfria bromsbelägg Fabrik , Vi är specialiserade på produktion av olika typer av bromsbelägg och bromsbelägg företaget har en perfekt testutrustning, stabiliteten i produktionsteknik och strikt kvalitetskontrollsystem, som uppfyller kraven i den nationella auktoritativa organisationen upptäcka. Under 2007 klarade företaget ISO/TS16949 internationell kvalitetsledningssystemcertifiering och godkände FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-certifiering (Sydafrika). Vi levererar Non Asbest Bromsbelägg Byte Grossist och har mottagits väl av inhemska och internationella användare för sin omfattande kostnadsprestanda. Vi är villiga att arbeta tillsammans med våra vänner för att skapa en bättre morgondag.