English Jämfört med ochra typer av bromsbelägg har keramiska bromsbelägg följande fördelar:
1. Den största skillnaden mellan keramiska bromsbelägg och bromsbelägg av halvmetall är att det inte finns någon metall. Metallen i bromsbeläggen i halvmetall är det material som främst genererar friktion. Bromskraften är stor, men slitaget är stort och buller är benägna att uppstå. Efter installation av de keramiska bromsbeläggen kommer det inte att förekomma något onormalt tjut under normal körning. Eftersom de keramiska bromsbeläggen inte innehåller metallkomponenter undviks det metallskrikande ljudet som liknar friktionen mellan de halvmetalliska bromsbeläggen och motsvarigheten (dvs. bromsbeläggen och bromsskivan).
2. Stabil friktionskoefficient. Friktionskoefficienten är det viktigaste prestandaindexet för något friktionsmaterial, vilket är relaterat till bromsbeläggens bromsförmåga. Under bromsprocessen, på grund av värmen som genereras av friktion och ökningen av arbetstemperaturen, påverkas friktionsmaterialet i bromsbelägget av halvmetall av temperaturen och friktionskoefficienten börjar minska. Friktionen minskar i praktiska tillämpningar, vilket minskar bromsverkan. Friktionsmaterialet i halvmetalliska bromsbelägg är omoget och friktionskoefficienten är för hög, vilket orsakar osäkra faktorer som förlust av riktningskontroll, brännande belägg och repor på bromsskivan under bromsningsprocessen. Även när temperaturen på bromsskivan är så hög som 650 grader är friktionskoefficienten för den keramiska bromsbelägget fortfarande cirka 0,45-0,55, vilket kan säkerställa att fordonet har bra bromsprestanda.
3. Keramik har god värmestabilitet, låg värmeledningsförmåga och god slitstyrka. Den långvariga användningstemperaturen är 1000 grader, vilket gör keramik lämplig för de högpresterande kraven för olika högpresterande bromsmaterial och kan uppfylla de tekniska kraven på höghastighet, säkerhet och hög slitstyrka för bromsbelägg.
4. Har god mekanisk styrka och fysikaliska egenskaper. Klarar stora tryck och skjuvkrafter.
5. Har mycket låg termisk sönderfall. När temperaturen på bromsskivan är så hög som 650 grader är friktionskoefficienten för de keramiska bromsbeläggen fortfarande runt 0,45-0,55, vilket fortfarande kan säkerställa att fordonet har bra bromsprestanda för att garantera säkerheten, och fenomenet termisk dämpning av bromsbeläggen är små.
6. Förbättra prestandan hos bromsbelägg. På grund av den snabba värmeavledningen av keramiska material är dess friktionskoefficient högre än för bromsbelägg av halvmetall vid tillverkning av bromsar.
7. Säkerhet. Bromsbelägg genererar omedelbart hög temperatur vid inbromsning, speciellt vid hög hastighet eller nödbromsning. Vid hög temperatur kommer friktionskoefficienten för friktionsplattan att minska, vilket kallas termisk recession. De halvmetalliska bromsbeläggen har låg termisk avklingning, och högtemperaturtillståndet och ökningen av bromsoljetemperaturen under nödbromsning kommer att fördröja bromsningen och till och med förlora bromseffekten, och säkerhetsfaktorn är låg.
8. Komfort. Bland komfortindikatorerna är bilägare ofta mest oroade över ljudet från bromsbeläggen. Faktum är att buller också är ett problem som vanliga bromsbelägg inte kan lösa under lång tid. Ljudet orsakas av den onormala friktionen mellan friktionsplattan och friktionsskivan. Orsakerna till bullret är mycket komplicerade. Bromskraften, temperaturen på bromsskivan, fordonets hastighet och väderförhållandena kan alla vara orsakerna till bullret.
9. Utmärkta materialegenskaper. Högteknologiska material som storkornig grafit/mässing/avancerad keramik (icke-asbest) och halvmetaller som används i keramiska bromsbelägg har fördelarna med hög temperaturbeständighet, slitstyrka, bromsstabilitet, reparation av bromsskivor, miljöskydd, ljudfri och lång livslängd. Material- och processdefekterna hos halvmetalliska bromsbelägg är de mest avancerade keramiska bromsbeläggen i världen. Dessutom kan det låga innehållet av keramiska slaggkulor och bra förstärkning också minska det dubbla slitaget och bullret från bromsbeläggen.
10. Lång livslängd. Livslängden är en indikator som alla är mycket bekymrade över. Livslängden för bromsbelägg av halvmetall är under 25 000-40 000 kilometer, medan livslängden för keramiska bromsbelägg är mer än 60 000-80 000 kilometer. Det beror på att det unika formelmaterialet som används i de keramiska bromsbeläggen bara har 1 eller 2 typer av elektrostatiskt pulver, och andra material är icke-statiska material, så att pulvret kommer att tas bort av vinden med fordonets rörelse, och kommer inte att fästa. Påverkar estetik på hjul. Livslängden för keramiska material är mer än 50% högre än för vanliga halvmetaller. Efter att ha använt de keramiska bromsbeläggen kommer det inte att finnas några skrapspår på bromsskivan, vilket förlänger livslängden för den ursprungliga bilbromsskivan med 20 %.
Grundades 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. beläget i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, är den styrande enheten i Kinas friktionstätningsmaterialförening. Som Kina Grossist tillverkare av lastbilsbromsbelägg and OEM Sino Truck Brake Lining Factory , Vi är specialiserade på produktion av olika typer av bromsbelägg och bromsbelägg företaget har en perfekt testutrustning, stabiliteten i produktionsteknik och strikt kvalitetskontrollsystem, i enlighet med kraven i den nationella auktoritativa organisationen upptäcka. Under 2007 klarade företaget ISO/TS16949 internationell kvalitetsledningssystemcertifiering och godkände FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-certifiering (Sydafrika). Vi levererar Sino lastbil bromsbelägg grossist och har mottagits väl av inhemska och internationella användare för sin omfattande kostnadsprestanda. Vi är villiga att arbeta tillsammans med våra vänner för att skapa en bättre morgondag.
Grundades 1986, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. beläget i Xiaoshan, Zhejiang-provinsen, är den styrande enheten i Kinas friktionstätningsmaterialförening. Som Kina Grossist tillverkare av lastbilsbromsbelägg and OEM Sino Truck Brake Lining Factory , Vi är specialiserade på produktion av olika typer av bromsbelägg och bromsbelägg företaget har en perfekt testutrustning, stabiliteten i produktionsteknik och strikt kvalitetskontrollsystem, i enlighet med kraven i den nationella auktoritativa organisationen upptäcka. Under 2007 klarade företaget ISO/TS16949 internationell kvalitetsledningssystemcertifiering och godkände FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS-certifiering (Sydafrika). Vi levererar Sino lastbil bromsbelägg grossist och har mottagits väl av inhemska och internationella användare för sin omfattande kostnadsprestanda. Vi är villiga att arbeta tillsammans med våra vänner för att skapa en bättre morgondag.
PREV：Bromsbeläggsbränning orsakad av släpning
NEXT：Det finns även principer att följa vid byte av bromsbelägg
NEXT：Det finns även principer att följa vid byte av bromsbelägg
